الخميس 25 أبريل 2024
رئيس مجلس الإدارة
هبة صادق
رئيس التحرير
أيمن عبد المجيد

«ضاحى» يعرض على الحكومة خطة «الحلم الصعب» لمواجهة خسائر السكة الحديد

«ضاحى» يعرض على الحكومة خطة «الحلم الصعب» لمواجهة خسائر السكة الحديد
«ضاحى» يعرض على الحكومة خطة «الحلم الصعب» لمواجهة خسائر السكة الحديد




كتبت - نيفين صبرى
عرض المهندس هانى ضاحى وزير النقل أمس على مجلس الوزراء برئاسة المهندس ابراهيم محلب «الحلم الصعب» لتصفير خسائر هيئة السكة الحديد بحلول عام 2020.
كشف مصدر مطلع بوزارة النقل لـ«روزاليوسف» أن المهندس هانى ضاحى وزير النقل عرض على مجلس الوزراء خلال اجتماعه أمس الخطة الخمسية لتحريك أجور التذاكر والإشتراكات للوصول لنقطة التعادل بين الإيرادات والمصروفات فى هيئة السكة الحديد.
أكد المصدر أن تلك الخطة تتضمن زيادة أسعار التذاكر للقطارات المكيفة فقط فى السنة الأولى 2014/2015 بحيث تزيد الدرجة الأولى بنحو 20 جنيها والثانية 10 جنيهات والاشتراكات والتخفيضات يتم زيادتها بنسبة 20٪ اعتبارا من يوليو المقبل دون المساس باشتراكات الطلبة أو القطارات المميزة.
أضاف أن الخطة والتى حصلنا على نسخة منها تضمنت تطبيق زيادة سنوية على جميع الدرجات المكيفة والمميزة والإشتراكات للقطاعين العام والخاص بنسبة 30% سنويا اعتبارا من عام 2015/2016 وحتى 2020 لتتراجع خسائر السكة الحديد من 3مليارات و89 مليونًا خلال 2014 لتصبح زيادة فى الإيرادات بقيمة 573 مليون جنيه.
وأوضحت خطة وزارة النقل أنه بزيادة اسعار التذاكر المكيفة فقط فى السنة الأولى 2014/ 2015 ستكون قيمة العجز 3.89 مليار جنيها نتيجة الفجوة بين التكاليف التى تقدر بنحو 5.728 مليار جنيه والإيرادات المتوقعة بعد تلك الزيادة والتى تقدر بنحو 2.639 مليار جنيه، بينما تتراجع قيمة العجز فى 2015 / 2016 الذى ستطبق فيه الزيادة على جميع الدرجات المكيفة والمميزة بنسبة 30% إلى 2.870 مليار جنيه نتيجة ارتفاع الإيرادات المتوقعة الى 3.43 مليار جنيه مقارنة بالتكاليف المقدرة بـ 6.3 مليار جنيه، ثم يتراجع العجز بين الإيرادات والتكاليف تدريجيا مع تطبيق الزيادة المقدرة سنويا بـ 30% إلى 849 مليونًا فى عام 2018- 2019.
أكدت الخطة الخمسية لوزارة النقل أنه بتطبيق الزيادة السنوية المقررة 30٪ على أسعار التذاكر سترتفع الإيرادات عن التكلفة وتحقق السكة الحديد فائضا قدره 573 مليون جنيه فى عام 2020.
وكانت هيئة السكة الحديد التى تعتبر وفقا للقانون هيئة اقتصادية، قد فشلت فى تطبيق خطتها السابقة للوصول الى نقطة التعادل بين الإيرادات والمصروفات فى عام 2010، رغم انخفاض خسائر السكة الحديد فى عام 2009 الى 172 مليون جنيه فقط، إلا انها فشلت فى تطبيق الزيادة التى كانت تستهدفها بنسبة 15% سنويا، حيث كانت آخر زيادة طرأت على أسعار تذاكر القطارات فى عام 2007/2008.