الجمعة 29 مارس 2024
رئيس مجلس الإدارة
هبة صادق
رئيس التحرير
احمد باشا

التموين: نقل السلع الغذائية والأقماح المستوردة من الموانئ عبر السكك الحديدية والنقل النهرى.. قريبا

التموين: نقل السلع الغذائية والأقماح المستوردة من الموانئ عبر السكك الحديدية والنقل النهرى.. قريبا
التموين: نقل السلع الغذائية والأقماح المستوردة من الموانئ عبر السكك الحديدية والنقل النهرى.. قريبا




كتب - نشأت حمدى


 أعلن الدكتور خالد حنفى وزير التموين والتجارة الداخلية أنه سيتم البدء قريبا تفعيل وتنشيط منظومة نقل السلع الغذائية والحبوب والاقماح المستوردة من الموانئ وايضا نقل السلع الغذائية بين المحافظات عبر السكك الحديدية والنقل النهرى وذلك بالاتفاق والتنسيق مع وزارة النقل بهدف سرعة نقل هذه السلع وتقليل المهدر منها وتخفيف الضغط على خطوط النقل البرى جاء ذلك عقب الاجتماع الذى عقده الدكتور خالد حنفى وزير التموين والتجارة الداخلية مع الدكتور جلال السعيد وزير النقل بمقر وزارة التموين لمتابعة إجراءات تفعيل وتنشيط منظومة نقل السلع الغذائية والحبوب بالسكك الحديدية والنقل النهرى من موانئ دمياط والاسكندرية الى باقى المدن المصرية وحضره عاطف سعد رئيس قطاع مكتب وزير التموين واحمد مهدى رئيس قطاع العلاقات الاقتصادية ومن وزارة النقل اللواء علاء ندا مستشار النقل البحرى والمهندس سمير سلام مستشار النقل النهرى واللواء أيمن صالح رئيس ميناء دمياط واللواء رضا اسماعيل رئيس هيئة النقل النهرى واللواء شعبان عبد السلام رئيس الشركة الوطنية للنقل النهرى وأكد الدكتور خالد حنفى وزير التموين والتجارة الداخلية انه تم خلال الاجتماع دراسة نقل زيوت الطعام الخام التى يتم استيرادها من الخارج وأيضا السكر الخام المستورد من الموانئ الى مصانع التكرير وذلك عبر البارجات النهرية واستعراض معدلات نقل البضائع من ميناء دمياط عبر النقل النهرى والسكك الحديدية والإجراءات الخاصة بتفعيل عمليات نقل البضائع وأضاف الدكتور جلال سعيد وزير النقل أن نقل البضائع عبر السكك الحديدية والنقل النهرى يقلل الازدحام على الطرق البرية التى تتكلف مبالغ باهظة لصيانتها نتيجة المرور الكثيف لسيارات نقل البضائع الثقيلة مشيرا الى أن نقل البضائع على المستوى القومى يتوزع بواقع 0.2% بواسطة النقل النهرى و1.6 % بواسطة السكك الحديدية وأكثر من 98% بواسطة سيارات النقل على الطرق وأن هذا الامر يمثل خطورة بالغة على شبكة الطرق وإهدارا لطاقات السكك الحديدية والنقل النهرى المتوفرة بالفعل ولا تستغل على الرغم من الاستثمارات الباهظة التى تم إنفاقها.