الخميس 28 مارس 2024
رئيس مجلس الإدارة
هبة صادق
رئيس التحرير
احمد باشا

رسلان: 60 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد بحلول 2020

رسلان: 60 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد بحلول 2020
رسلان: 60 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد بحلول 2020




 

أكد المهندس أشرف رسلان رئيس  هيئة السكة الحديد أن هيئة سكك حديد مصر تشهد مرحلة مختلفة إذ يتم تنفيذ خطة تطوير شاملة، تتراوح تكلفتها بين ٥٠_٦٠   مليار جنيه.
وقال رئيس الهيئة فى تصريحات خاصة إنه بتكلفة ١٧مليار جنيه يتم تطوير نظم الإشارات وتحويلها من النظام  الميكانيكى إلى نظام إلكترونى AIS،  ففى الفترة الماضية تم تشغيل برج بركة قويسنا وبركة السبع وبرج إيتاى البارود ضمن (مشروع عرب الرمل الإسكندرية).
كما تم توقيع عقد تطوير نظم الإشارات (أسيوط -سوهاج -نجع حمادى) مسافة 180 كم، ويشمل تطوير عدد 72 مزلقانا بتكلفة 86.5 مليون يورو إلى جانب 846 مليون جنيه قرض البنك الدولى.
وجار العمل الآن فى تحديث منظومة الإشارات على خطوط (القاهرة - الإسكندرية) بمسافة 208 كم شامل تطوير 72 مزلقانا، وخط (بنى سويف - أسيوط) بطول 250 كم شامل عدد 88 مزلقانا، وخط (بنها - بور سعيد - وصلة الزقازيق أبو كبير) بطول 213 كم شامل تطوير عدد 98 مزلقانا.
أضاف أن  شركات عملاقة تعمل  فى تطوير وتحديث نظم الإشارات منها الستوم الفرنسية،  وسيمنس الألمانية، وشركات كورية.
أشار رسلان إلى أن خطة تطوير المزلقانات تسير حاليا بخطى جيدة بعد قرار مجلس الوزراء بتدخل المحافظين لإنهاء وتسهيل تصاريح العمل؛ بالفعل يتم تحديث المزلقانات
لدينا ١٣٣٢مزلقانا على مستوى الشبكة سيتم الانتهاء من تطوير ١١٠٠مزلقان فى منتصف عام ٢٠٢٠، حيث تم الانتهاء بالفعل من ٥٥٪منها وتبلغ تكلفة تطوير المزلقان الواحد نحو ٢مليون جنيه لتتجاوز إجمالى التكلفة ٢.٥ مليار جنيه.
أوضح أنه بتكلفة تقدر بنحو مليار جنيه يتم تطوير جميع المحطات، حيث تم الانتهاء من  تطوير ٤٠محطة رئيسية مثل القاهرة والإسكندرية وسيدى جابر ومعظم محطات الوجه القبلى حيث تم الانتهاء من تطوير ١٥٩ محطة وجار تطوير ١٠٠ محطة سيتم الانتهاء منها منتصف ٢٠١٩.
 صرح رئيس  هيئة السكة الحديد بأنه بعد  توقيع عقد أكبر صفقة فى تاريخ السكة الحديد  لشراء عربات الركاب بقيمة مليار يورو، جار حاليا إنهاء إجراءات اتفاقية القرض مع البنك المجرى «اجزم بنك « وبنهاية يناير المقبل سيتم توقيع اتفاقية القرض على أن تبدأ شركة «ترانس ماش هولدنج «المجرية الروسية فى تنفيذ إجراءات التعاقد بتصميم العربة النموذج، وستصل أول دفعة فى بداية عام ٢٠٢٠.
قال رسلان إنه  تم بالفعل خلال ٢٠١٨تطوير عدد 450 عربة مميزة لركاب المسافات الطويلة وتحسين عدد 1850 عربة لركاب الفروع والضواحى، كما سيتم البدء فى  تأهيل ٢٠٠ عربة عادية  بمصنع سيماف بتكلفة ٤٥٠ مليون جنيه  بالإضافة إلى تأهيل ٦٠ عربة مكيفة  فى ورش الهيئة فى أبو راضى بالتعاون مع شركة مصرية بتكلفة ١٨٠ مليون جنيه الشهر المقبل.
أضاف أن السكة الحديد لم تنتظر إقرار البرلمان لتعديل قانون السكة الحديد والسماح بمشاركة القطاع الخاص فى إدارة وصيانة  وتشغيل الخطوط، وبالفعل تم عرض عدة مشروعات فى قطاع البضائع منها العين السخنة - الروبيكى، وخط بلبيس - العاشر من رمضان، ومن المشروعات الهامة فى خطوط نقل الركاب التى تم عرضها على القطاع الخاص مشروع القطار فائق السرعة العين السخنة - العلمين.
أكد رسلان  صعوبة  شراكة  القطاع الخاص فى تشغيل وإدارة الخطوط الحالية لأنها مكتظة والشبكة لا تسمح باستيعاب دخول قطارات جديدة  خاصة أن القطارات حاليا غير مربحة موضحا أن الأمر سيختلف فى ٢٠٢٠ بنهاية تحديث الشبكة سيتسع المجال أمام القطاع الخاص حيث أنه سيكون هناك أوقات خالية وفرص استثمارية أفضل.