التفاصيل الكاملة لـ «مترو» الهرم

 كشف اللواء اسماعيل النجدى رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن الدراسات الخاصة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق  سيتم الانتهاء منها الشهر الجارى،  موضحا أنه تم الانتهاء من الجزء الخاص  بالتصميمات والأعمال المدنية والمسار وشكل المحطات، بينما تتفاوض الهيئة حاليا مع منظمة الجايكا اليابانية فى الجزء الخاص بالطرح وشروط التعاقد مع الشركات المنفذة .
وأكد أنه سيتم طرح المرحلة الأولى من الخط الرابع -  والتى تمتد من حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بمنطقة حدائق الأهرام ثم المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو ثم يمتد حتى محطة الفسطاط على الشركات اليابانية فقط،  بعد الانتهاء من الشروط الخاصة بالتعاقد، مطلع العام المقبل على أن تبدأ أعمال الحفر وتنفيذ المسار  منتصف 2015 .
كشف رئيس هيئة الأنفاق أنه لأول مرة سيتم تنفيذ الخط الرابع فى نفقين مستقلين متوازيين جنبا إلى جنب  «نفق لكل مسار» بدلا من نفق واحد للمسارين كما هو فى الخطوط الثلاثة وسيتم استخدام  6ماكينات حفر لتنفيذ النفقين على التوازى باستثناء الجزء الموازى لنفق الجيزة فسيكون النفقان متعامدين  أعلى بعضهما، والمحطات واحدة للاتجاهين، مؤكدا أن الطبيعة الجغرافية والسكنية كذلك طبيعة التربة هى السبب فى تنفيذ نفقين مستقلين. وقال إن الجزء الخاص بالاعمال المدنية والتى تتضمن النفق والمحطات تم الانتهاء منه بالكامل وكذلك الأنظمة الكهربائية والميكانيكية والتهوية والصرف والتكييف والمراقبة والإمداد تم الانتهاء منها، حيث تم تحديد أماكن المحطات ومواصفاتها وأبعادها والتصميمات الخاصة بها والتشطيبات ومداخل ومخارج المحطات، وكذلك الدراسات الخاصة بالقطارات حيث يتكون كل قطار من 8 عربات بسرعة 100 كم والقطارات فى الخط الرابع أكبر وأوسع وأثقل ويستوعب عددا اكبر من الركاب. أكد أن الهيئة تتفاوض حاليا مع الجايكا على الشروط الخاصة بالتعاقد والضمانات الخاصة بالتعامل مع الشركات التى ستفوز بتنفيذ هذه المرحلة موضحا أن هيئة الأنفاق هى التى ستقوم بإجراءات الطرح ولكنه يقتصر على الشركات اليابانية لان الخط الرابع ممول بقرض من الحكومة اليابانية تبلغ قيمته 1.2 مليار دولار.