مترو أنفاق القاهرة من عهد «فاروق»

كتب - بشير عبد الرؤوف
فيما أعلنت الحكومة مؤخرا عن بدء تنفيذ مراحل جديدة كشفت وثيقة أن فكرة مترو الأنفاق فى القاهرة قديمة وليست وليدة العهد الحديث، حيث تذكر الوثيقة أنه فى 16 يوليو 1952 أرسلت وزارة الشئون البلدية والقروية مذكرة لمجلس الوزراء يطلب التصريح لها بندب مسيو رهالمان المدير الفنى لمترو باريس، وهو أحد خبراء النقل العالميين، لدراسة مشروع شركة الترام الخاص بإنشاء ترام كهربائى تحت الأرض يبدأ من شمال القاهرة (شبرا) إلى جنوبها (الخليج) بتكاليف قدرها 10 ملايين من الجنيهات، وذلك مع خبير هذه الشركة على أن يرفع تقريرا بذلك.
وقد وافق مجلس الوزراء فى 15 يوليه سنة 1953، وجاء ذلك بتوقيع وزير البلدية والقروية آنذاك إبراهيم فرج.
يذكر أن «الخليج» كانت هى المنطقة الممتدة فى شارع بورسعيد من فم الخليج فى السيدة زينب حتى جامع البنات متغلغلا داخل المناطق المتاخمة فى باب الشعرية وميدان وشارع الجيش، كما كان أيضا المنطقة التى سار بها ترام حلوان باب اللوق، والذى أصبح محطات السيدة زينب وسعد زغلول بخط حلوان المرج ومحطات الجيش وباب الشعرية بخط العتبة العباسية.