9.4 مليار دولار.. قناة السويس تحقق أعلى عائد فى تاريخها
سمر العربى
قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس: إن القناة حققت زيادة غير مسبوقة بلغت نحو 35% عن السنوات السابقة محققة دخلا بنحو 9.4 مليار دولار فى السنة المالية 2022/2023، وذلك بفضل إنشاء قناة السويس الجديدة والخدمات التى تُقدم للسفن المارة، بالإضافة لتخفيض زمن عبور السفن والذى أصبح 11ساعة فقط، علاوة على زيادة قدرة القناة على عبور عدد أكبر من السفن، إذ يمكنها السماح لمرور نحو 120 سفينة وبأحمال كبيرة.
وأوضح الفريق أسامة ربيع، فى حديثه لمركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار، أن الخدمات المستحدثة التى قدمتها الهيئة العامة لقناة السويس للسفن عملت على جذب عملاء جدد للقناة، إذ يتم تقديم العديد من الخدمات مثل تموين السفن وجمع المخلفات وخدمة تغيير الأطقم التى بدأناها خلال أزمة كورونا وما زلنا مستمرين فى تقديمها حتى الآن، وغيرها من الخدمات مثل خدمة الإسعاف، خدمات الإصلاح والصيانة داخل الترسانات التابعة للهيئة فى السويس وبورسعيد.
وأشار رئيس هيئة قناة السويس، إلى أن الهيئة تقدم خدمات جديدة كل عام تصل فى بعض الأحيان إلى 5 خدمات، موضحًا أن السفن عادة تحصل على نحو 20 خدمة بخلاف خدمة المرور من المعابر حول العالم.
وأوضح أسامة ربيع، أن الهيئة تمتلك مركز محاكاة لا مثيل له فى العالم، يتدرب خلاله العاملون بالهيئة على كل المهام التى توكل إليهم، حيث يضعهم فى أجواء مماثلة لأجواء العمل ويرفع قدراتهم الفنية والهنية، ولا يقتصر الأمر على التدريب فقط بل يتم إرسال المرشدين للتدريب فى الخارج كما يتم تدريبهم على تجاوز المخاطر والأزمات والحوادث التى يشهدها العالم فى المعابر الأخرى حتى يتمكنوا من المساعدة حال حدوثها فى أى مكان.
وانتقل الفريق أسامة ربيع للحديث عن تطوير منطقة البحيرات المرة والتى شهدت أعمال تطوير بطول 10 كم عبر مضاعفة عرض المجرى فى هذه المنطقة لتصل إلى 500 متر بدلًا من 250؛ مما أدى لرفع قدرات القناة، مشيرًا إلى أن الهيئة تنفق على كل مشاريعها من ميزانيتها المعلنة ولا تحمل الدولة أى أعباء إضافية بل تنفق على تلك المشاريع بالجنيه المصرى ويكون العائد دائمًا بالعمل الأجنبية.
وأكد أن الهيئة قطعت شوطًا كبيرًا نحو تنفيذ استراتيجيتها الطموحة لتطوير وتحديث أسطولها البحرى من الكراكات والقاطرات والوحدات البحرية المعاونة، وفق التكنولوجيا الأحدث عالميًا بما يضمن الارتقاء بمستوى الخدمات البحرية والملاحية المقدمة للسفن العابرة، ولعل أبرز أعمال تطوير الأسطول خلال الآونة الأخيرة انضمام كراكتين الأكبر بالشرق الأوسط وهما الكراكة «مهاب مميش» والكراكة «حسين طنطاوي»، ويبلغ الطول الكلى لكل كراكة 147.4 متر، والعرض 23 مترًا والعمق 7.70 متر، والغاطس 5.50 متر، والإنتاجية 3600 متر مكعب من الرمال/الساعة على طول 4 كم، وتسهم الكراكتان فى الحفاظ على أعماق القناة وتنفيذ المشروعات المستقبلية لا سيما مشروع تطوير القطاع الجنوبي.
كما تشمل استراتيجية التطوير فى هذا الصدد إضافة 28 قاطرة لأسطولها من القاطرات، وذلك لمواكبة تزايد أعداد السفن المارة بالقناة، وانطلاقًا من حرص الهيئة على الارتقاء بمستوى الخدمات الملاحية المقدمة ولتعزيز قدرات فريق الإنقاذ البحري، وبدأ التطوير بضم 6 قاطرات صغيرة بقوة شد تتراوح ما بين 9 إلى 15 طنًا، ثم تم ضم 4 قاطرات بقوة شد 70 طنًا تم بناؤها بترسانة بورسعيد وبالفعل شاركت هذه القاطرات فى عملية إنقاذ السفينة Ever given، وأعقبها 6 قاطرات أخرى بقوة شد 75 طنًا يتم بناؤها بالتعاون مع ترسانة جوانزو الصينية، حيث تم بناء ثلاث منها بالصين وتم استلامها بالفعل، فيما يتم تصنيع الثلاثة الآخرين بترسانات الهيئة، وبلغت نسبة الإنجاز بهم 50% ومن المتوقع اكتمال بنائهم فى نوفمبر من العام الجاري.واستكملت الهيئة تعزيزها لأسطول القاطرات، بإبرام شراكة مع ترسانة جنوب البحر الأحمر لإنشاء 10 قاطرات بقوة شد 90 طنًا، فيما تم التعاقد على قاطرتين عملاقتين بقوة شد 190 طنًا بترسانة الإسكندرية.
