نائب رئيس قطاع النقل الذكى بـإندرايف العالمية لـروزاليوسف:
فرص عمل لأكثر من 100 ألف سائق.. وخطط واعدة بحلول 2030
شهد شهر سبتمبر 2022، أول عمليات إندرايف داخل السوق المصرية، إذ كانت الانطلاقة من محافظة السويس حتى وصلت اليوم إلى 25 محافظة، فضلًا عن زيادة سرعة نمو الشركة داخل السوق المحلية وذلك بفضل التفاوض بين المستخدم والكابتن، الأمر الذى يعزز فكرة التخطيط لجميع المحافظات خلال العام الجارى.
وكشف يجور سميتانين، نائب رئيس قطاع النقل الذكى دوليًا بشركة إندرايف؛ فى حواره لـ«روزاليوسف»، عن أن مصر تُعد من الأسواق الواعدة والمحورية بالنسبة لـ«إندرايف» على المستويين الإقليمى والدولى، منوهًا إلى أن سوق النقل الذكية كانت تتسم بعدم العدالة ووجد أن السائقين رحبوا بأبلكشين إندرايف. خاصة أن المنافسين يحصلون على 25%، فى حين أن إندرايف تحصل على 11%، ما يعنى أن العقلية المصرية تقبلت الموضوع وتعاملت معه بسهولة ويسر.. وإلى تفاصيل الحوار.
■ بداية.. حدثنا عن رؤيتكم وتطلعاتكم فى مصر؟
- الشركة ترى فرصًا كبيرة للنمو داخل مصر، سواء من حيث التوسع الجغرافى أو فى نوعية الخدمات المقدمة، وتستهدف «إندرايف» التوسع فى تقديم خدمات ذات جودة أعلى مثل خدمة «كومفورت» المخصصة للرحلات المميزة، بالإضافة إلى التوسع فى خدمات توصيل الدراجات النارية التى تشهد نموًا متزايدًا محليًا، وتستحوذ «إندرايف» حاليًا على المركز الأول منذ أكثر من عام فى تحميل التطبيق على الهواتف المحمولة وعلى حصة سوقية أكثر من 35% من حصة سوق النقل الذكية فى مصر، ما يجعل السوق المصرية الأكبر بالنسبة للشركة فى منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا من حيث إجمالى الأرباح.
■ ماذا لو استحوذت أوبر على إندرايف؟
- ليس من ضمن خطط الشركة البيع والخروج من السوق المصرية، وأهداف أوبر مختلفة عن أهداف إندرايف لأنه من بين أهداف إندريف تحقيق العدالة الاجتماعية، ولدينا خطة بحلول 2030 نقدم تأثيرًا إيجابيًا على مليار مواطن حول العام، من خلال مبادرات مجتمعية تقدمها الشركة لجميع المواطنين، ناهيك عن أن الشركة لا تتدخل بشكل مباشر فى تسعير الخدمة، ونعمل وفق نموذج تسعير متطور يمنح الركاب والسائقين حرية الاتفاق على سعر الرحلة بشكل مباشر، بما يحقق مبدأ «التسعير العادل»، وهو ما اعتبره من العوامل التى تميز الشركة عن غيرها فى سوق تنافسية مثل مصر.
■ ما رأيك فى حرية تحديد تكلفة الرحلة؟
- نحن نؤمن بأن السائق والراكب هما الأقدر على تحديد السعر الأنسب بالنسبة لكل منهما، ولهذا نمنحهما حرية تحديد تكلفة الرحلة، ونكتفى بتقديم ما نسميه بــ «السعر الموصى به» كمرجع استرشادى فقط، ويتم تعديله تدريجيًا بحسب متغيرات السوق، مثل أسعار الوقود، ونسعى للحفاظ على توازن الأسعار رغم التحديات الاقتصادية وارتفاع أسعار الطاقة.
■ كم عدد السائقين لديكم فى مصر؟
- تعمل الشركة على توفير عدد كبير من السائقين الموثوقين، خاصة فى المناطق التى يصعب الوصول إليها خلال أوقات الذروة، ومصر المقر الإقليمى للشركة، ولديها 200 موظف بمقر الشركة فى مصر، ونتعامل مع مصر على مستوى عالٍ من الحرفية، خاصة أن لدينا 100 ألف سائق بالسوق المصرية وهم العمود الأساسى للشركة ونقوم بعمل مبادرات مختلفة لدعمهم.
■ ماذا عن استثماراتكم؟
- استثمارات الشركة داخل السوق متنوعة فى أشكالها سواء عن طريق توفير فرص عمل لأكثر من 200 موظف بمقر الشركة فى مصر، كذلك توفير فرص عمل لأكثر من 100 ألف سائق بالإضافة إلى العمل مع الحكومة أو توقيع اتفاقات مع شركات حكومية، مثل/ كارجاس، إلى جانب دفع الضرائب، إذًا الشركة تلتزم بتلبية احتياجات المواطنين فى مصر، مع التوسع المستمر لتغطية المزيد من المحافظات وتقديم حلول مرنة تلائم كل فئات المستخدمين.
