وزير النقل: الرئيس يهتم بملف تطوير الأداء الجمركى وتكليفات للانتهاء من «الشباك الواحد» فى 30 يونيو 2020
فريدة محمد
تصوير - مايسة عزت
أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن الرئيس عبدالفتاح السيسى يهتم بملف تطوير الأداء الجمركى بنفسه، وأصدر تكليفات واضحة للانتهاء من منظومة الشباك الواحد فى موعد أقصاه ٣٠يونيو ٢٠٢٠، خاصة أنه للأسف نسمع عن منظومة الشباك الواحد منذ ٢٠ عامًا «ومعملناش فيها حاجة».
ولفت عرفات، فى كلمته خلال اجتماع لجنة النقل بمجلس النواب أمس، أن المشاكل الموجودة بالموانئ والأداء الجمركى تؤثر بطبيعة الحال على أسعار السلع بالأسواق، وبالتالى فالهدف الأساسى من خطة تطوير هذه الموانئ هو وصول أسعار السلع بشكل صحيح للمواطنين، لذلك سيكون لدينا قريبًا لأول مرة مخطط عام استراتيجى كامل للموانئ المصرية.
وحول نسبة الحوادث فى مصر، قال عرفات إن البعض يتحدث أن مصر الأول عالميا فى عدد حوادث الطرق وهذا أمر غير صحيح على الإطلاق، بل على العكس، انخفضت نسبة الحوادث بعد شبكة تطوير الطرق من ١٣.٧ لكل ١٠٠ألف لتصبح ٩.٧ لكل ١٠٠ألف، مؤكدا أنه لابد أن تستعد وزارة النقل بالتعاون مع القوات المسلحة لتفعيل نظام جديد لمراقبة الطرق وإدارتها؛ للحفاظ أيضا على حجم الاستثمارات التى تم ضخها فيها.
وأشار وزير النقل إلى أن الابتعاد عن الموانئ الجافة كانت غلطة كبيرة على مدار السنوات الماضية، لذلك هناك خطة لإنشاء موانئ جافة فى ٦ أكتوبر والعاشر من رمضان وبرج العرب والسادات ودمياط، مضيفا: أن ارتفاع المركز العالمى لمصر الخاص بجودة الطرق حيث ارتفع من ١١٧ الى ٤٥ عالميا، خصوصا بعد افتتاح الطريق الدائرى الإقليمى.
وقال عرفات إنه لم يتم الاستفادة على الإطلاق من موقع مصر الاستيراتيجى عالميًا لذلك فالحكومة ستضخ استثمارات بقيمة ٧٢ مليار جنيه؛ لتطوير الموانئ البحرية خلال الفترة المقبلة، مشيرا إلى أن هناك أولوية قصوى لتطوير دور السكك الحديد فى التجارة الداخلية، لأنه لو تم الاعتماد على السيارات فقط فى نقل البضائع ستضيع هذه الاستثمارات فى الهواء، وهى غلطة كان موجودة منذ ٤٠ عاما، مضيفا: «عملنا مدن صناعية ضخمة ونسينا نربطها بسكك حدى واضطرينا لنقل البضائع من خلال السيارات».
وأشار عرفات، أن تطوير موانئ التابعة لوزارة النقل، تشمل 3 موانئ بحرية ممثلة فى هيئة ميناء الإسكندرية، هيئة ميناء دمياط وهيئة موانئ البحر الأحمر، بالإضافة 3 مشروعات تابعة للهيئة الاقتصادية لقناة السويس، ممثلة فى ميناء شرق بورسعيد، وميناء غرب بورسعيد، والمنطقة الاقتصادية غرب القنطرة.
وقال عرفات، إن هناك 5 مشروعات رئيسية فى إطار تطوير هيئة ميناء الإسكندرية فى مقدمتها مشروع رفع وتعظيم دور نقل البضائع بالسكة الحديد بالموانئ البحرية، بالإضافة إنشاء المنطقة اللوجيستية لميناء الإسكندرية على ترعة النوبارية، إنشاء محطة الصب غير النظيف، ومحطة الصب الجاف.
وأشار وزير النقل إلى أن خطة إنشاء محورين ذو أهمية كبرى دعما لمنطقة هيئة ميناء الإسكندرية، أولهما محور الدخلية بتكلفة تقدر بنحو 620 مليون جنيه، ومن المتوقع أن يتم إفتتاحه فى نهاية مارس القادم، والثانى محور «باب 54» بتكلفة تقدر بنحو 700 مليون جنيه، مشيراً إلى أنهم من المتوقع أن يلعبا دورا مهما وحيويا فى تسهيل دخول وخروج البضائع من الميناء وإليه علاوة عن كونهم يعملان على تسهيل حركة المرور فى منطقة غرب الإسكندرية.
قال هشام عرفات أن الحكومة تدرس تجهيز وتهيئة محطة فى نويبع لإعمار العراق وسوريا، ومحطة متعددة الأغراض فى سفاجا؛ لأنها تقع على المبادرة الصينية للحزام والطريق، ونشترك بقوة فى المبادرة ولن نكون معبرًا للسفن فقط، لافتا إلى وجود مشروعات الموانئ البحرية، والتى تنقسم لموانئ البحر الأحمر بتكلفة 41 مليارا، ومنطقة غرب القنطرة بتكلفة 29 مليار جنيه.
وأوضح الوزير أننا عاكفون على مشروعات سيكون عائد الفائدة فيها تتخطى 23٪، وقد تمكننا من رد مبلغ الاستثمار فيها خلال 4 سنوات فقط، مشيرا إلى أنه فى السابق كان ينظر لحركة الموانئ بأن بها نشاطا لألف حاوية، أما الآن فأصبح هناك تداول لـ23 ألف حاوية يتم نقلها، ويجب أن نواكب ذلك، قائلا «لدينا 4 مشروعات للموانئ، الأول بتكلفة 72 مليارا، ومشروعات أولوية عاجلة كموانئ جافة بـ38 مليارا، ومشروعات سكك حديد للتجارة الداخلية بـ33 مليار جنيه، ومشروعات الطيران المدنى بمليار جنيه».
